שווייץ ברכבות הפנורמה: ממילאנו למילאנו
מתי לנסוע
מסוף מאי עד תחילת אוקטובר זו העונה הגבוהה: המעברים ירוקים, הגורנרגראט ומואוטאס מוראגל פועלים ימים ארוכים, וקרונות הפנורמה מלאים, ולכן את הזמנות המושבים עושים שבועות מראש. הברנינה אקספרס נוסע כל השנה, ובחורף הקו שלו מעל מעבר ברנינה הוא מנסיעות השלג היפות באלפים. הגלישר אקספרס נוסע בקיץ ובחורף אבל לא בכל ימי השנה: לבדוק את לוח הזמנים לתאריכים שלכם לפני שמזמינים משהו אחר. ביולי ובאוגוסט החדרים בצרמט ובסנט מוריץ הכי יקרים.
התחנות בדרך
- מילאנולילה אחד
הרכבות של המסלול יוצאות ממילאנו צנטרלה, שנפתחה ב-1931. מתחתיה נמצא רציף 21, שממנו גורשו יהודי מילאנו ב-1943 וב-1944; היום הוא אנדרטת השואה, פתוחה למבקרים.
- דומודוסולהעוצרים בדרך
התחנה האיטלקית האחרונה לפני מנהרת הסימפלון, שנפתחה ב-1906 והייתה במשך עשרות שנים מנהרת הרכבת הארוכה בעולם. מכאן יוצאת מזרחה רכבת צ׳נטובאלי הקטנה ללוקרנו.
- ויספעוצרים בדרך
כאן מחליפים לרכבת האדומה הצרה של מטרהורן גוטהרד באן, שמטפסת כשעה במעלה העמק לצרמט.
- צרמט2 לילות
כפר סגור לרכב מתחת למטרהורן, בגובה 4,478 מטר. הקבוצה של אדוארד וימפר טיפסה עליו לראשונה ב-14 ביולי 1865, וארבעה מתוך השבעה נפלו אל מותם בירידה; הסיפור שלהם מסופר במוזיאון המטרהורן.
- גורנרגראטעוצרים בדרך
רכבת שיניים מתחנת צרמט אל רכס בגובה 3,089 מטר, מול המטרהורן וקרחון גורנר. היא נפתחה ב-1898 והייתה רכבת השיניים החשמלית הראשונה בשווייץ.
- בריגעוצרים בדרך
הגלישר אקספרס עובר בעיר של ארמון שטוקלפר, עם שלושת המגדלים בכיפות הבצל, שבנה במאה השבע-עשרה קספר שטוקלפר, שהתעשר מהמסחר מעל מעבר הסימפלון.
- אוברוואלדעוצרים בדרך
בראש עמק הרון הרכבת נכנסת למנהרת הבסיס של פורקה, באורך של כחמישה-עשר קילומטר, שנפתחה ב-1982. לפניה הקו עבר מעל מעבר פורקה, והגלישר אקספרס לא יכול היה לנסוע בחורף.
- אנדרמטלילה אחד
כפר בצומת הדרכים של פורקה, אוברלפ וגוטהרד. ממש מתחתיו, בערוץ שלנן, נלחמו חיילים רוסים של הגנרל סובורוב בדרכם מעל גשר השטן ב-1799, וצלב גדול חצוב בסלע מנציח אותם.
- מעבר אוברלפעוצרים בדרך
בגובה 2,033 מטר, הנקודה הגבוהה של הגלישר אקספרס. המגדלור שעל המעבר מסמן את מקור הריין, שנובע באגם טומה ממש מתחת.
- רואינאולטהעוצרים בדרך
הגרנד קניון של שווייץ: הריין חצב את הערוץ הזה בפסולת של מפולת פלימס, הגדולה באלפים, לפני כעשרת אלפים שנה, והמסילה עוברת לאורך הנהר בתחתית, במקום שאין אליו כביש.
- כורלילה אחד
בירת גראובינדן נקראת לעתים קרובות העיר העתיקה בשווייץ, עם עקבות התיישבות בני אלפי שנים מתחת לעיר העתיקה שלה. ה. ר. גיגר, שעיצב את היצור של הסרט הנוסע השמיני, נולד כאן ב-1940.
- גשר לנדוואסרעוצרים בדרך
גשר אבן מ-1902, בגובה שישים וחמישה מטר, שעליו הרכבת מתעקלת ישר לתוך מנהרה בפני הצוק. אחריו, בין ברגין לפרדה, הקו מטפס במנהרות ספירליות.
- פיליזורעוצרים בדרך
קו האלבולה וקו הברנינה שאחריו הם אתר מורשת עולמית מאז 2008. מהתחנה בפיליזור שביל מוביל בכחצי שעה לנקודת תצפית מתחת לגשר לנדוואסר.
- סנט מוריץ2 לילות
מספרים שתיירות החורף באלפים התחילה כאן ב-1864, כשבעל המלון יוהנס בדרוט התערב עם אורחי קיץ אנגלים שייהנו מחורף. העיר אירחה את אולימפיאדת החורף ב-1928 וב-1948.
- מואוטאס מוראגלעוצרים בדרך
פוניקולר שנפתח ב-1907 מטפס מפונט מוראגל, כמה דקות ברכבת מסנט מוריץ, לגובה של כ-2,450 מטר, עם כל שרשרת אגמי האנגדין מתחת.
- לאגו ביאנקועוצרים בדרך
הברנינה אקספרס חוצה את המעבר באוספיציו ברנינה, בגובה 2,253 מטר, בלי שיניים, בשיפועים של עד שבעה אחוזים. לאגו ביאנקו שלידו שוכן על קו פרשת המים: המים צפונה זורמים לים השחור, ודרומה לים האדריאטי.
- אלפ גריםעוצרים בדרך
תחנה בגובה של כ-2,090 מטר שאין אליה כביש, מול קרחון פאלי; מכאן הקו יורד בעיקולי סיכה לכיוון פוסקיאבו.
- גשר הספירלה של ברוזיועוצרים בדרך
מתחת לכפר הרכבת עושה מעגל שלם על גשר הספירלה של ברוזיו, לולאת אבן מ-1908, כדי לרדת בגובה בלי מנהרה.
- טירנולילה אחד
חזרה באיטליה, רכבת הברנינה נוסעת באמצע הרחוב ועוברת ליד בזיליקת המדונה די טירנו, שנבנתה מ-1505 במקום שבו, לפי המסורת, נגלתה הבתולה ב-1504.
- מילאנועוצרים בדרך
הרכבת האזורית מטירנו נוסעת כשעתיים וחצי למילאנו צנטרלה, במורד עמק הוולטלינה ולאורך החוף המזרחי של אגם קומו.
כמה זה עולה
שמונים דולר ללילה הם החדר. כרטיסי הרכבת עליכם ואינם כלולים: או כרטיס Swiss Travel Pass לימים בשווייץ, או כרטיסים מנקודה לנקודה מ-SBB, והקטעים האיטלקיים, ממילאנו והחזרה מטירנו, נקנים ב-Trenitalia וב-Trenord. מעבר לכרטיס, לגלישר אקספרס ולברנינה אקספרס צריך הזמנת מושב בתשלום. רכבות ההרים — הגורנרגראט, הרכבל או הפוניקולר של הטיול מסנט מוריץ — גובות מחיר משלהן, ועם Swiss Travel Pass חלקן בהנחה ולא בחינם.
מה חשוב לדעת
שלושה דברים. אחת: ההזמנות. כרטיס או פס מכניסים אתכם לרכבת, אבל בקרונות הפנורמה של הגלישר אקספרס והברנינה אקספרס יושבים רק במושב שמור, ובקיץ הם נגמרים; להזמין ברגע שהתאריכים סגורים. שתיים: המזוודות. בקרונות הפנורמה יש מעט מקום למזוודות גדולות, ו-SBB מעבירה מזוודות מתחנה לתחנה בתשלום, כך שהן מחכות לכם במלון הבא; לשאול בקופה יום לפני. שלוש: לוח הזמנים. הרכבות בשווייץ יוצאות בדקה והחיבורים צפופים, צרמט, אנדרמט וטירנו הן תחנות קצה, וחלק מרכבות ההרים נסגרות לתחזוקה בין העונות, אז לבדוק כל יום לפני שיוצאים.
כבישים, אגרות וחוקים
במסלול הזה אין רכב. הוא עולה ממילאנו דרך מנהרת הסימפלון לוואלה, ממשיך ברכבות ההרים הצרות מעל האלפים לאנגדין, ויורד בקו הברנינה לאיטליה, וחזרה למילאנו לאורך אגם קומו. צרמט סגורה לרכב: המכוניות נעצרות בטש, והדרך היחידה פנימה היא הרכבת. הרכבות הצרות איטיות בכוונה — הגלישר אקספרס נוסע רוב היום מצרמט לסנט מוריץ — ולכן הימים קצרים בקילומטרים וארוכים ליד החלון. ובכנות על החדרים: בעונה הגבוהה חדר בשמונים דולר בצרמט או בסנט מוריץ הוא נדיר, וכשאין כזה פנוי האתר מציע במקומו שתי דירות במחיר הזה.
לנסוע את שווייץ ברכבות הפנורמה: ממילאנו למילאנו
המסלול באתר, עם חדר עד 80 דולר בכל לילה.